Câmbios Aisin, AL4 e DP0 de Peugeot, Citroën e DS. Troca filtrada, com adaptação eletrônica e garantia por escrito, para acabar com trancos e patinadas.
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Muitos manuais dizem que o óleo do câmbio é "vitalício", mas com o tempo e o calor o fluido perde viscosidade, oxida e acumula resíduos do desgaste das embreagens internas.
O resultado são os sintomas que todo dono de francês automático conhece: tranco ao engatar, patinada ao acelerar e atraso nas trocas. A troca filtrada, com adaptação eletrônica, resolve a maioria dos casos antes que virem um reparo caro.
Ficha técnica
Encontre o seu carro e veja o tipo de câmbio, o óleo correto e o intervalo recomendado.
Presente em modelos mais recentes e com motor turbo, o Aisin 6AT é robusto, mas também pede troca de óleo periódica para manter as trocas suaves.
O câmbio mais comum nos franceses dos anos 2000. Sensível à falta de troca de óleo, apresenta trancos e patinadas quando o fluido envelhece.
Atendemos qualquer câmbio automático de carro francês, sempre aplicando o óleo com a especificação exata da montadora, nunca um fluido genérico.
Dúvidas
Apesar de muitos manuais dizerem que o óleo é "vitalício", ele se degrada com o tempo e o calor. O óleo velho gera trancos, patinadas e desgaste acelerado. A troca periódica com filtro e adaptação prolonga a vida do câmbio.
Recomendamos a cada 60.000 km ou 4 anos para os câmbios AL4/DP0, e a cada 80.000 km ou 5 anos para os Aisin 6AT. Em uso severo, antecipe.
Na grande maioria dos casos, sim. O tranco é o primeiro aviso de óleo envelhecido. Quando o problema é só o óleo, a troca filtrada com adaptação eletrônica costuma resolver. Se houver desgaste interno, o diagnóstico aponta antes de você gastar.
Sim, quando aplicável. Também fazemos a drenagem completa com remoção do cárter, limpeza do imã e filtro novo. O método depende do câmbio e da condição do óleo.
Sim. Sem a adaptação, o câmbio continua "aprendendo" as pressões antigas e pode manter os trancos. A adaptação é parte obrigatória do serviço correto.
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Dicas Técnicas · · 8 min de leitura
Trancos, patinadas e atraso nas trocas: como identificar cedo os sintomas de problema nos câmbios AL4, DP0 e 6AT antes do prejuízo.
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