Troca do anel do cárter
Correção de vazamento no cárter do motor com junta nova e vedação correta, sem gambiarra.
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O que você precisa saber
O vazamento pelo cárter do motor é um problema comum e que muita gente adia, mas que pode baixar o nível de óleo e causar danos graves. O anel do cárter e a junta de vedação se desgastam com o tempo e o calor do motor.
Fazemos a troca do anel do cárter com a junta correta, limpeza da superfície e aplicação do torque certo, para vedar de verdade e não voltar a vazar.
Sinais de que o carro precisa de atenção
- Mancha de óleo embaixo do carro ao estacionar
- Nível de óleo baixando entre as trocas
- Cheiro de óleo queimado vindo do motor
- Cárter com acúmulo de óleo na parte inferior
- Luz de óleo acesa em momentos de aceleração
Como fazemos o serviço
- 01 Localização exata do vazamento e confirmação da origem
- 02 Drenagem do óleo do motor
- 03 Remoção do cárter, limpeza da superfície e troca do anel e da junta
- 04 Montagem com torque correto dos parafusos
- 05 Reabastecimento do óleo e teste para confirmar a vedação
Modelos que atendemos
- Renault Kwid, Sandero, Logan, Duster, Captur, Clio, Mégane, Fluence
- Peugeot 208, 2008, 308, 408, 3008, 5008, 508
- Citroën C3, C4 Cactus, C4 Lounge, C4 Picasso, C5 Aircross
Dúvidas
Perguntas frequentes
Vazamento de óleo no cárter é grave?
Pode ser. Se o nível de óleo cair muito, o motor roda sem lubrificação e pode fundir. O ideal é corrigir o vazamento assim que perceber, para evitar um prejuízo bem maior.
Quanto tempo leva a troca do anel do cárter?
Em geral o serviço é feito no mesmo dia. O tempo exato depende do modelo, mas é um reparo relativamente rápido quando feito por quem tem prática.
Posso só completar o óleo e deixar o vazamento?
Completar o óleo não resolve a causa, só adia o problema. O vazamento continua e o risco de ficar sem lubrificação permanece. Corrigir o cárter é o certo.
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