Dicas Técnicas · · 7 min de leitura
Motor THP 1.6: os problemas mais comuns e como evitar
Corrente de comando, bomba de alta, válvula termostática e carbonização: os problemas mais comuns do motor THP 1.6 turbo e como evitar cada um deles.
Do 206 ao 3008 THP: diagnóstico com scanner que lê todos os módulos, peças originais ou homologadas e garantia por escrito.
Desde 2003 · Guará, Brasília/DF
Especialista Peugeot
Peugeot tem engenharia própria, e ela cobra conhecimento específico. O motor THP turbo, os câmbios automáticos de 4 e de 6 marchas e a eletrônica que conversa entre vários módulos não perdoam diagnóstico no chute.
Na Auto France, Peugeot é rotina desde 2003. A gente conhece as manias de cada motor, lê os códigos de falha com equipamento dedicado e explica o orçamento peça por peça antes de mexer no seu carro.
Pontos de atenção
Corrente de comando que estica, bomba de alta pressão e carbonização das válvulas. Barulho de chocalho na partida a frio é o primeiro aviso.
Os problemas mais comuns do THPTranco na troca de marcha e patinada quase sempre começam com óleo velho. Troca filtrada com adaptação eletrônica resolve boa parte dos casos.
Troca de óleo de câmbio automáticoAparece no painel do 208, do 2008 e do 3008 por causas bem diferentes, de vela a sensor. Só o scanner certo diz qual é.
O que cada mensagem do painel quer dizerA correia dentada trabalha dentro do motor, mergulhada no óleo. Com óleo fora da especificação ela se degrada antes do tempo.
Quando trocar a correia em cada motorComo funciona
O scanner dedicado lê todos os módulos e o mecânico confirma o defeito no próprio carro.
Você recebe o orçamento peça por peça, com o porquê de cada item. Nada é feito sem a sua aprovação.
Peças originais ou homologadas e ferramentas específicas para motor e câmbio franceses.
O carro volta com garantia por escrito, cobrindo peça e mão de obra.
Avaliações
Transparência no orçamento, bom atendimento e nenhuma surpresa na hora de pagar. Quem conta são os clientes.
“Sempre que eu precisei, eles me atenderam com presteza. Eles te mandam o orçamento pra aprovação.”
Leonardo Citroën C4, revisado na Auto France há 5 anos
“Quilômetros rodados numa aventura e tanto, e zero problema.”
Cliente há 15 anos Citroën Xsara Picasso, de Brasília até a Patagônia
“Então, se você tem um carro francês, eu recomendo.”
Cliente de longa data Dessa vez trouxe até o carro do sogro
Dúvidas
Não. Somos uma oficina independente especializada em carros franceses desde 2003. Trabalhamos com o mesmo tipo de equipamento de diagnóstico, peças originais ou homologadas e garantia por escrito, com atendimento direto com quem mexe no carro.
Não. A lei garante o direito de fazer a manutenção em oficina independente, desde que o plano do fabricante seja seguido e as peças sejam adequadas. Registramos cada serviço para você comprovar.
Sim. Atendemos Peugeot de todas as gerações vendidas no Brasil, dos clássicos aos modelos atuais com motor THP.
Sim. Usamos equipamento que acessa todos os módulos do carro (motor, câmbio, freio, direção, carroceria), e não só a injeção. É o que permite achar a causa real em vez de trocar peça por tentativa.
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